不要被形形色色的SUV和电动车蒙住了你的双眼，这些车应该更受热血车迷的喜爱。
兰博基尼HuracanEVORWD
我们一直是兰博基尼Huracan后驱版的忠实拥趸，所以对最新款也绝不会说半个“不”字。“小牛”改款一年后后驱版如约而至，和改款前一样后驱版与全驱版最大功率的差别还是30马力：马力通过7挡双离合变速器传递给后轮。圣亚加塔特意调校了牵引力控制系统，以便驾驶者在漂移过弯时能更好地控制姿态。
尽管RWD后轮驱动版本的性能低于四轮驱动AWD的性能，除去整个四轮系统的重量，后驱动版本的重量更轻。车身重量为公斤，四驱车型的重量为公斤（相差33公斤）。兰博基尼HuracanEVORWD0到公里/小时的加速时间为3.3秒，仅比AWD车型慢了0.4秒。0到公里/小时的加速时间为9.3秒，相较AWD车型慢了0.3秒，同时两者的极速同样都维持在公里/小时（电子限速）。外观方面，后驱版的前后保险杠都与全驱版有所不同。可选装碳陶刹车盘。比改款前还便宜了近20万元！
基本信息
车型身份：放荡不羁的兰博基尼跑车——在哪儿签单？
技术规格：便于动力漂移的牵引力控制系统，重新设计的空气动力学装置
目标人群：想在侧窗上安装雨刷的兰博基尼车主
上市时间和价格：已上市，万元起
路特斯EvoraGT
大多数汽车厂家是先生产一款较为普通的车型，然后再生产性能更强悍的硬核版。路特斯却反其道而行之。EvoraGTSport是一款优秀的硬派跑车，去掉Sport后的新版本更注重舒适性，采用了更柔顺的减震器、加厚的隔音棉、米其林全季胎，车尾也针对更好的视野经过了重新设计。它还配有倒车摄像头和可以连接智能手机的信息娱乐系统。但车重还是不到千克，0到公里/小时加速仅需4.2秒。
基本信息
车型身份：一款带有苹果CarPlay功能的路特斯
技术规格：更浓郁的豪华氛围，与带Sport的版本相同的车重——太神奇了
目标人群：想买一辆日常座驾的路特斯车迷
上市时间及价格：已在英国上市，英镑，比GTSport（中国97.2万元）便宜大约英镑——路特斯说“性价比超高”
保时捷GTS4.0
数字6在保时捷家族中又开始吃香了。GTS版的孪生兄弟经历了一次心脏移植手术，拿掉了涡轮增压水平对置4缸机，换上CaymanGT4和BoxsterSpyder用的自然吸气4.0升水平对置6缸机，只是将输出指标略略调低，最大功率马力，比GT4低20马力，但比之前的GTS高了35马力，0到公里/小时4.5秒（比同样配6挡手动变速器的现款CaymanS快0.4秒），最高车速公里/小时。保时捷给它配上了机械式限滑差速器、主动式悬架管理系统及发动机支架，还有运动型排气系统。此外，为了配合操控性能方面的升级，新车除了配置20寸铝制轮毂与前/35R20、后/35R20的性能胎组合之外，刹车盘也加大到前毫米/后毫米的尺寸（另可选配PCCB碳纤维/陶瓷刹车系统）。
至于车内则采用深色的欧蒂兰植绒面料进行铺陈，并可选配碳纤维内装饰板与对比色车缝线，从而进一步突显运动化的风格。中控台部分则配置了7寸触控式液晶屏，并整合了PCM通讯管理系统，可选配PorscheConnect互联系统、语音控制功能、即时交通状况与导航系统、BOSE环绕音响或Burmester（柏林之声）顶级音响系统，让GTS4.0拥有更具科技、便利及舒适的驾驶体验。
基本信息
车型身份：对此前错误做法的纠正
技术规格：它早就该用上的发动机，还有圈速计时功能
目标人群：对保时捷使用涡轮增压4缸机心怀不满的人
上市时间及价格：欧洲已经开始交付，英国英镑起，比之前的2.5TGTS（中国87.5万元）贵大约英镑
AlpineASportsX
就在我们以为AlpineA不可能变得更优秀时，身处法国迪耶普的设计团队又拿出了这个让人惊掉下巴的版本。它叫SportsX，目前还是辆概念车，初衷是向参加年蒙特卡洛拉力赛的A赛车致敬，从图片可以看到，在SportsX的车尾部搭载了两副滑雪橇，这似乎预示着ASportsX将是一台兼具极地越野性能的跨界SUV，同时尾部下方带有菱形中置排气口，搭配运动型扩散器，整套设计似乎能给驾驶者征服极地越野的快感，也不缺乏灵魂车系A跑车的乐趣。动力规格与APure相同，1.8升涡轮增压机最大功率马力，0到公里/小时4.5秒，但离地间隙加高了60毫米，轮距加宽了80毫米。Alpine，拜托，一定要把它量产啊。
基本信息
车型身份：拉力赛规格的A
技术规格：车身加宽加高，自带滑雪板，让你在征服山道后继续用它家的东西
目标人群：希望Alpine更酷的人
上市时间及价格：目前还是仅此一辆的展车，动力与它相同的Pure是英镑起，各位不妨猜猜SportsX量产后的价格
ByJakeGroves
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