#摩托车#
本田WING品牌旗下的CBX拉力车从年上市后，在国内玩家中火的不得了。排量的可玩性，也使之成为、车主的换车首选车型。今年的4月1号本田又更新上市了新版的CBX，还是跟21款一样有标准版和摩旅版两个版本，标准版售价40元，摩旅版售价元。摩旅版的长、宽要比标准版的大一些，然后装配三箱，整车重量要比标准版重20kg左右。其他配置基本没什么区别。
首先说一下这款车的发动机，这款车搭载了本田WHMQ直列双杠四冲程水冷cc发动机，实际排量cc。这款车调校后最大马力达到44.9Ps，最大功率达到33kW/rpm，最大扭矩37N.m/rpm。最高时速达到码左右。这款车的动力值基本也达到一般人操控高点了，加速到码也毫不费力，相信这样的动力，对于大多数摩友来说，也是完全足够应对日常骑行和摩旅了另外这款车标配了前后双通道ABS防抱死系统，可调节风挡，6位国际档。整车坐高mm，1米65以上的个高，都能驾驭这辆车。
车身漆水非常不错，特别邮箱的磨砂漆面，非常抓人心思。这款车搭配16.5L容量邮箱，百公里油耗3.5L左右，基本公里长途骑行没有问题。不过标准版kg，摩旅版kg的整车重量，还是略显不轻的，对于小个子特别是女生来说，移车扶车也有一定困难。不过车子虽然重，但是转角很大，操控性非常灵活，比很多国产车灵活不是另外基于本田的质量口碑加持，后期维修成本非常低。也因为本田这么多年铺设的广大市场，随便一个维修铺都能找到需要的零件，而且零件成本低。这一点也是一个非常大的优势。
再说一下吐槽点，这款车的离地间隙只有mm，对于拉力骑行来说，这个就太糟心了，坑坑坎坎的都不敢放心通过，通过性太低了。
另外一个天大的问题，就是4W多的车了，居然连个usb充电口都没有，不知道本田怎么想的。
骑行坐垫偏硬，长途不亲切。还有腿部姿势僵硬，非常卷曲，的身高骑行时间稍长一点，非常受罪。
减震太软，很容易触底，走坑洼路颠簸严重，而且车头弹跳，抓不住油门会有些危险。还有大灯不够亮，有些鸡肋。另外摩旅版尾箱只有40L，头盔装个摄像头，就基本放不下了，这一点也是让人抓心。
还有一个，这个车没有大撑。
不过整体来说，这款车还是有很大的优势的，毕竟本田两个字的加成在这里。哪怕骑上几年换车，这款车的保值率也在那里，对我们摩友来说，依然是值得选择的。
号称全球最强动力－本田CBRRR发布新款，这个价格你会买吗？
美女+复古车+咖啡，闪S精致的自由主义，瞬间会让你陶醉
新大洲本田cbfx车主，骑行多公里真实油耗和机油情况
无极RR仿赛在一众跑车中脱颖而出，码极速是你想要的吗
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4334.html
