当地时间7月26日丝绸之路拉力赛迎来第6个比赛日，本赛段从伏尔加格勒到利佩茨克，全长.78公里，是本届拉力赛最长的赛段，也是对于比赛结果非常关键的一个赛段。今日赛段穿过布祖卢克河，引擎的轰鸣吸引了不少当地车迷前来观看。车手们在紧张比赛同时，也能近距离感受到车迷的热情欢呼。
汽车组：阿提亚再下一城，阿拉吉稳中求胜
本届比赛的第六个赛段冠军属于阿提亚，被四驱系统故障连续困扰了三天之后，阿提亚终于迎来了一个顺利的赛段，驾驶重新修复的丰田海拉克斯，卡塔尔人今天一路飞驰超过了阿拉吉和塞拉多利，并最终以3小时27分29秒创造了本赛段的最好成绩。罗马本赛段第二，落后阿提亚7分钟。阿拉吉本赛段虽然落后15分钟仅排名第三，但这位MINI车手凭借稳定的表现继续占据总成绩榜首位置，在昨天抵达伏尔加格勒营地之后，阿拉吉就表示：“我会采用稳妥战术，不会冒险，直到终点莫斯科。”目前他领先回到第二位的阿提亚1小时11分，比赛还剩下最后一个赛段，阿拉吉距离他的第一个丝绸之路拉力赛冠军仅有咫尺之遥。
卡车组：卡尔基诺夫代替索特尼科夫领跑总成绩
卡车组今天终于在利佩茨克迎来了新的领跑者，前五个赛段一直占据总成绩榜首的索特尼科夫在本赛段公里处遭遇了严重的驱动轴故障，截至发稿还未完成本赛段，卫冕冠军已经基本告别了丝绸之路拉力赛的冠军奖杯。他的领先位置被队友卡尔基诺夫代替，号卡玛兹卡车今天再夺赛段冠军，并以17分钟的优势领先马迪夫领跑卡车组，施巴洛夫、鲁普利亚诺夫和尼古拉耶夫紧随其后。比赛还剩下最后一个赛段的争夺，卡玛兹虽然损失一员大将，但是仍然占据着总成绩前五的位置。荷兰名将范登布雷克、日野车手菅原照仁和俄罗斯车手勒维特斯基分别排在第六、七、八位。
中国元素
中汽摩联车队两位车手均顺利完赛。其中訾云刚本赛段以5小时16分20秒排名第十，鹿丙龙排在第十五名。第六赛段过后，两名中国车手包揽了T2组的前两名。代表俄中友谊的两位中国车手已经做好准备，再度登上红场收车台。
在丝绸之路拉力赛的发车台上经过了六台卡玛兹卡车，他们都是夺冠热门，但是如果你仔细观察，就会发现这些大块头其实并不完全一样。索特尼科夫、马迪夫和卡尔基诺夫所驾驶的是现在卡马河畔切尔尼工厂所生产的现代版本车型。尼古拉耶夫驾驶的则是改装版的Kapotnik车型，哑光黑色车身加上突出的引擎盖，装载自动变速箱。鲁普利亚诺夫驾驶的号卡车与其他卡玛兹的设计不同，他以俄罗斯天然气公司和VTB的颜色涂装，使用最新的柴油（70%）和天然气（30%）混合动力驱动，这一混合动力卡玛兹车型已经已经成功发展了数年，上个月刚刚在哈萨克斯坦拿下了首个冠军。驾驶这台卡玛兹新生代的车手同时也是俄罗斯天然气公司董事会主席的新闻官。
利佩茨克-莫斯科
赛段全长：.22km
特殊赛段：.70km
土路%
前往莫斯科！
在利佩茨克和图拉地区附近将近两百公里的硬地路面上，车手们将穿越河谷和沟壑。莫斯科红场的收车台和冠军奖杯已经近在眼前，因此这一赛段需要更加谨慎，避免犯错。
俄罗斯石油天然气公司是一家全球能源企业，其主要目标是可靠、高效、均衡地为顾客提供天然气及其他能源和产品，俄罗斯石油天然气公司自年起就是丝绸之路拉力赛的主要合作伙伴。
越野e族是中国顶级的汽车资讯类网站和社区，拥有超过千万的会员，影响着超过一亿的人口，年越野e族成为丝绸之路拉力赛的官方合作伙伴，随着拉力赛在中国影响力的增加，双方的合作也更加紧密。
丰田汽车连续第三年成为丝绸之路拉力赛合作伙伴。丰田全地形车凭借其独特的设计和性能在俄罗斯、哈萨克斯坦和中国的各种极端地形下的多次勘路和比赛中都展现了卓越的耐力，作为技术和工艺的杰出代表，丰田汽车自年起就为丝绸之路拉力赛提供车辆，伴随着拉力赛一路成长。
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