汽势Auto-First
梁树一
拉力赛又称“多日赛”，是汽车道路比赛项目之一，谈及拉力赛，相信很多人脑海中将浮现出“广袤的大地中，远远飘过一阵狼烟，一辆轰鸣的拉力赛车向我们驶来”，可以肯定的是拉力赛是一场充满荷尔蒙的赛事，是粗暴的，是热血的。但如果将拉力赛和新能源车联系在一起，你又能想到什么呢？
日前，由北京新能源汽车产业协会主办，京津冀新能源汽车与智能网联汽车协同创新联盟承办、北京市新能源汽车发展促进中心支持的“绿色同行共享蓝天——京津冀新能源汽车拉力赛”活动圆满落幕。
北京新能源汽车产业协会常务副会长兼秘书长赵景光在发车仪式上表示，新能源车拉力赛的目的是为了让消费者对新能源车产生更高的理解，让车企更用心造车，推动我国新能源车产业发展。
此次京津冀新能源车拉力赛也得到了国内外知名新能源车企的积极响应，比亚迪、北汽新能源、荣威、名爵、欧拉汽车、江淮新能源、几何汽车、日产、奇瑞新能源等传统新能源车企及新生代造车新势力企业纷纷携旗下新能源产品参与本次拉力赛活动。
虽然主办方将此次活动定义为拉力赛，但本次拉力赛的赛制并非竞速拉力赛，不是传统意义上的比谁更“快”，而是比谁更“稳”。参赛车辆从中国国际展览中心（顺义新馆）发车，沿京密路进入机场高速，从五环路转入京津高速后驶入京沪高速，最终沿津同公路抵达目的地——天津杨柳青，赛程全长公里，涵盖城市、城郊以及高速等多种路况，不仅贴合新能源汽车的使用场景，更以实际路况检测新能源汽车的续航里程、驾驶舒适性、动力性等多项性能，为消费者购买新能源汽车提供切实的参考意义。
在此次拉力赛中，参赛的十余款新能源汽车产品同台竞技，涵盖个级别轿车、SUV车型，更像是对终端市场现有新能源汽车的一次“阅兵”。而此举也将促进新能源车企之间的交流合作，使参赛的各新能源车企取长补短、共同进步。
经历了一路角逐后，京津冀新能源汽车拉力赛落下帷幕。根据参赛车辆的表现，最终评选出“年度最佳性价比车型奖”、“年度最佳车型设计奖”、“年度最佳A00级车型奖”、“年度最佳新能源车企奖”、“年度最佳电动SUV奖”等奖项，为本次拉力赛画上了一个圆满的句号。
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