说起越野车，最出名的当属丰田旗下的霸道和陆巡了，有一句俗语叫：车到山前必有路，有路必有丰田车！可以想象一下丰田的车是多么的火，这也证明丰田的车可靠性也是非常的强。然而还有一款车当初曾与丰田霸道齐名，配3.8L+6缸发动机+超选四驱，现在降价20万没人买。
那就是三菱的帕杰罗了，外号“山猫”，它的可靠性并不比普拉多差，曾经达喀尔拉力赛就证明山猫的可靠性还是非常好的，而且越野性能不输普拉多，帕杰罗上市之初就是定位与丰田普拉多为竞争对手，当初帕杰罗和普拉多定价都是五十多万，可是现如今，普拉多还是原价，而帕杰罗却降了20万，但是仍是销量惨淡。我们请来了一位帕杰罗车主，先听听他对这车的评价。
最满意：最满意的还是第二代超选四驱反应很快，对付一般的越野驾驶足够。快速过坑也不颠，特别是能应付较大的冲击力。
最不满意：高速上面车速超过风噪比较大。
空间：空间还是比较大的，只要是体重不超过，坐在前后排任何位置都比较舒适的，后备箱空间比较大，出去旅游越野啥的后备箱能放好多东西。
油耗：目前在北京开，早上堵车，大概在17-18个油，不堵车11个油，这个成绩单还算满意，跑高速大概在10个油，我最低跑过9个多，燃油经济性还是不错的，毕竟是3.8L排量。堵车的时候17-18个油，这个也能理解，毕竟是北京，不是一般的堵。
舒适性：舒适性还是挺不错的，车内的空间很大，舒适性没得挑，空调也很满意，制冷制热效果都很不错，驾驶席还有腰部支撑。
为什么选择这款车：当初买车就是奔着这款车去的，因为帕杰罗历史悠久，宽大的车头，威武的身躯，比起同级别的普拉多便宜很多，越野性能又很不错，所以就选了这款车。
然而由于三菱帕杰罗长期不换代更新，而对手普拉多已经换代更新多次，帕杰罗在动力上、配置上、内饰方面、还是外观造型上已经差了很多，导致大众对三菱帕杰罗并不买账，就算降价20万，销量也很可悲，希望帕杰罗能尽快更新换代。
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