中国最早举办F1的想法源于上世纪90年代，第一个申办城市是珠海。珠海有始建于年的中国首个永久性赛车场地—珠海国际赛车场。属于国际汽联认可的二级赛车场，也是中国首座符合一级方程式标准的赛车场。国内最早的赛车文化起源于港珠澳地区，由港澳传来。新中国举办的第一届汽车赛事即是年开始的港京拉力赛，从香港一路到北京线路。路线总长三千四百多公里，纵跨七个省市。
但在上世纪90年代，这条珠海赛道并未达到国际汽联的验收标准，只能算作二级赛道，需要改造。时政F1掌门人伯尼埃克莱斯顿（BernieEcclestone）的御用F1设计公司、德国TILKE公司负责赛道的改造工程。F1在全球的多数赛车场均出自TILKE公司之手。但改造完毕之后，不巧赶上了亚洲金融危机。于是，珠海只能为后来上海的申办做嫁衣。
TILKE公司后来替上海设计了总长度为5.公里的上海国际赛车场。整体造型犹如一个翩翩起舞的”上“字。在上海执行修建方案使难度很大，因为上海的地基是由长江泥沙冲击而成的软土地基，并不牢固，无法直接铺沥青。于是在建造初期，上海把造高楼用的打桩术搬到赛场。让8万根路堤桩牢牢站立在25米深的地下，然后用复合材料填满空隙。在上海赛道行政楼的会议室里，能够看到窗外起伏的一号湾和四号湾。这起伏的落差，就是通过技术垫高的。
F1赛道对沥青的要求近乎苛刻：既要表面平滑，又要结构粗糙，具有一定弹性和韧度，要经得起上百度高温的炙烤、承担F1赛车普遍达3吨的下压力，只有这样F1赛车才能开出三百多公里时速仍不打滑，紧急刹车时轮胎不会大面积磨损。在赛道修建前，F1沥青技术一直掌握在外方手中，为此上海和中石化共同研制出东海牌沥青，通过上海赛车场十几年的运作，这一SBS改性沥青如今已反哺民用，应用在中国多条高速公路中。赛道的沥青历经17年，如今依然良好，不用大修。
这些成果的背后是巨额的成本支出。上海赛车场一期工程耗时两年，投资26亿人民币。为了宣传F1上海站，上海开通了所有的宣传机器，连续多年购买F1的电视转播权，再免费提供给央视。当地体育频道五星体育更是于一年前开始预热，开赛前，前往上海赛车场的沿线随处可见F1与赞助商的广告。
F1上海站给上海带来的经济影响是巨大的。比如，在比赛前后几周，海内外累计飞往上海的人数会有一个明显的提升。这其中包括10支车队工作人员、赞助商起码~人，更多的是来自全国和全世界各地的车迷，累计数万人。他们比赛周前后拉动当地旅游、住宿、餐饮、购物，带动了当地消费的发展。有数据显示，从年起，嘉定社会消费品交易额的增速连续多年是上海平均水平的两倍以上。年，上海发布的一则体育赛事影响力评估报告指出，当年举办的12项中重大体育赛事共带来30.9亿元直接消费，相关产业拉动效应超亿元，其中F1中国大奖赛、上海ATP大师赛、上海国际马拉松赛三项赛事直接经济效益的贡献占比超过70%。
F1也像是一面招牌，拉动了嘉定区周边的汽车产业发展。在上海赛车场建设和申办的同时，上海在距其不远的安亭镇中心开始打造上海。F1落地后，上汽大众将总部迁来，蔚来在此起家，理想、百度汽车把新总部放到这里，吉利、奇瑞、长城等都在此有研发基地，带动上下游供应链企业数千家。年安亭汽车城整车产量达.9万辆，产值突破亿元，成为中国首个整车年产量突破万辆的生产基地。镇区常住人口60%从事汽车产业。F1是汽车工业的金字塔尖，有一个F1赛道在这里，就好像是嘉定区政府招商引资的一个名片。首先外资会比较喜欢，然后慢慢的聚集起来。
走出上海赛车场，在安亭镇的确能感受到汽车工业的聚集氛围。镇区的车道上，经常迎来一辆辆无牌车队测试，路边贴着”自动驾驶测试路段“的牌子，镇内还有一座上海汽车博物馆，展示着人类出行方式及汽车工业的变迁。这座博物馆，包括周边高速公路、轻轨配套设施，都被算作了上海赛车场的二期工程，一并进入了50亿投资规划内。上海赛车场建成后的10年，嘉定成为上海房价涨幅最大的区域之一，从年不到元每平到逼近2万元每平。
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