众所周知，成功没有捷径，打造一个家喻户晓的汽车品牌需要时间来慢慢历练。不过，相比较一般的花拳绣腿，没有什么以赛事运动更有力的手段来检验汽车品质了，这其中，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛——达喀尔拉力赛尤为突出，如同一把试金石一般检验汽车的各项性能。
年12月14日，江西五十铃达喀尔中国赛庆功颁奖晚会在北京举行。汽车情报新媒体有幸受邀前往晚会现场，见证了江西五十铃的荣耀时刻。其中，中国汽车摩托车运动联合会秘书长何建东、中国车王卢宁军，更有越野圈内知名赛车手们欢聚一堂，人声鼎沸，而这一切，皆因江西五十铃在达喀尔中国赛厂商杯及量产组夺冠而起。
明知山有虎，偏向虎山行
拉力赛事的难度之大，参赛水准之高是有目共睹的。达喀尔中国拉力赛赛段需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
尤其是在ss6赛段，包括德维利尔斯在内的全场前五的高手集体退赛的情况下，江西五十铃车队的车组发挥非常稳定，均顺利完赛，即使在最有挑战性的赛段，车手依然凭借着娴熟驾驶技术与赛车的超强性能完美结合，取得了最后的胜利，最终在这场比赛中拿到了柴油厂商组的个人组冠军和厂商杯的冠军。这充分说明了江西五十铃赛车的稳定性和通过性都是非常优秀的。
事实上，回顾整个年，江西五十铃始终活跃在各大越野赛场中，并凭借着坚实可靠的实力在环塔拉力赛、青藏高原拉力赛、大越野等赛事中斩获诸多荣誉。更在赛事环境更为严苛的达喀尔中国赛中，江西五十铃以“准素车”的身份参赛，一举斩获厂商杯和T2量产组的双料冠军，同时包揽量产组个人前两名！
尤其值得一提的是，江西五十铃今年参加的所有赛事，都是由民间车手“出战”，为更多民间越野爱好者提供了广阔的舞台，持续推广赛事平民化，致力于让中外车手都能在中国体验到世界级越野拉力赛事的魅力。
决心即力量，信心即成功
其实，往深了看，达喀尔拉力赛双料冠军这个成绩对于江西五十铃而言，的确是一个不可替代的证明自我、审视自我并且超越自我的舞台。
毕竟，现在是一个酒香还怕巷子深的年代，要知道，随着90后或者说95后已经成为购车主力，他们与老一辈的购车观念截然不同，如果再用传统的方法和他们打交道无异于闭门造车。
因此，此外本次发布会现场，江西五十铃为回馈广大热爱越野的消费者，发布了以发动机为首的核心技术——BluePower劲蓝动力。劲蓝动力凝聚五十铃百年匠心精神，重塑“劲”、“静”、“净”、“精”柴油新势力，点燃越野激情，为追求极致、向往自由的消费者，释放悦野梦想，迸发更多激情与喜悦。
劲蓝动力不仅搭载了五十铃全球领先的柴油发动机技术，具有低转速高扭矩的特征，还特别调整了发动机的内部结构，采用NVH工程超级静音减震系统。采用了集百年造车匠心的Ddi超压共轨技术，VGSTurbo可变截面涡轮增压及高耐久性石墨涂层活塞，使燃烧更加充分减少燃油消耗。坚持水性漆车身涂装工艺，满足了国家国V排放标准，使得江西五十铃汽车车型更具市场竞争力。
先征服赛场，再厮杀市场
想要征服年轻人的心，就得从他们喜闻乐见的方式入手，而达喀尔拉力赛就是一个不错的选择。正所谓先征服赛场，再去厮杀市场，借助赛事本身的
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