韩寒，中国著名的赛车手，也是一位相当出色的作家，现在还担任电影导演一职，针对韩寒的风格而言，诙谐幽默、语气中带有一丝丝讽刺调侃是他的一贯作风。这次韩寒的最新作品《飞驰人生》中，大牌喜剧人的加入，再次提升了整部影片的幽默感，成为了一部热销好看的贺岁电影。除了风格亲民、易于接受，影片中夺人眼球的拉力赛车和比赛场景与车迷达成共识，还承担起了科普拉力赛事的重任。不过除了影片中讲述的拉力赛车外，经典的拉力赛车你又了解几分？影片最后你又会联想到什么？
理查德·伯恩斯的富士汽车
这是一台由富士车队仿照WRC97打造的WRC99富士impreza赛车，也是富士车队给这位拉力赛总冠军的一份厚礼。记得那是年，伯恩斯依靠自己稳定的驾驶水平打败了强敌麦克雷，成为了史上第一位夺冠的英国车手，被人们熟知，稳健踏实的驾驶技术同时也得到了人们的认可。
不幸的是，年伯恩斯因为病情恶化，离开了我们，或许天堂也缺少一位附有天赋的赛车手也不一定，只可惜留给我们的只有冷冰冰的“Burns”和斯巴鲁后期陆续打造的纪念车型RB5和RB。
伯恩斯创造了英国WRC赛事的神话，这也奠定了斯巴鲁汽车在英国人心目中的位置，这就是伯恩斯带给我们最有价值的财富。
奥迪运动的先河
奥迪，我们对它的固有印象还停留在官车形象，至于它的运动基因，又有几个清楚的？是奥迪RS吗？确切地说，应该是上世纪80年代真正的奥迪运动！
这台车名为AudisportquattroS1，用自己的四驱结构命名想必它的实力不一般，这也让德国赛车手沃尔特·罗尔可以将它驾驭的顺水推舟。沃尔特·罗尔是一位名副其实的操控选手，夜路和一些复杂路段，他都能跑出不错的成绩，不过当时的AudisportquattroS1车头重量沉，会出现较明显的转向不足现象，需要对转向角度、油门力度进行更为细腻的控制。在一切不利环境下，更多地还是需要赛车手对于整台车的理解。
从全新一汽-大众奥迪A6L、奥迪A8、奥迪Q7等车型中，都可以看出奥迪从刻板形象逐渐像运动年轻转型的举动，暂且不论这样的做法正确与否，但我们可以大胆想象一下，是不是当年奥迪留下的运动基因逐渐暴露原形了？
不断刷新纪录的勒布“大神”
年-年，法国车手塞巴斯蒂安·勒布打破了WRC历史上的4连贯记录，成为了一名拥有9个WRC冠军的车手，确定了属于自己的“勒布时代”。
这是一台07-10年与勒布并肩作战的赛车——雪铁龙C4WRC，除了涂装不同，我们依然能在后车窗的S.Loeb上找到他的痕迹，而且这台车曾在国内某家雪铁龙经销商做过展车，轻量化材质以及空气动力学套件可以近距离观赏，只是发动机、变速箱等核心部件已经被法国人拿走了。
在年阿根廷赛段，足球巨星马拉多纳客串“领航员”，与勒布共同体验了真实的WRC赛车，也许近距离接触工作中的勒布，对马拉多纳的车技也是个不小的提升。
上图是年巴黎车展中雪铁龙展示的C4WRCHYmotion4混合动力版WRC战车，采用了一套2.0L直列四缸涡轮增压发动机加电动机的组合，其中汽油发动机的最大功率为马力，电动机的最大功率为马力，并且整套动力可以提供四种驾驶模式，包括了纯内燃机模式、内燃机充电模式、纯电模式以及内燃机和电动机共同作用的BOOST模式。负责测试C4WRCHYmotion4的就是车神勒布。
总结：WRC作为世界著名的汽车赛事，可以直观展示车手实力以及车队对赛车的研究成果，当然从侧面也能传播各车企的综合实力及特点。比如我们从WRC赛事中了解到了PSA集团善于在底盘调校上做文章；奥迪quattro就是在WRC赛事上一举成名的；而斯巴鲁、三菱的鼎盛时期正是80-90年代的WRC赛场上。
（年上海车展与观众见面的长安逸动R。）
（长安逸动装配了一套包裹性很强的运动赛车座椅，看起来极具战斗气息。）
（倍耐力P0高性能轮胎，尺寸为/40ZR18,刹车卡钳也被喷成了绿色。动力方面，逸动R搭载了2.0T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱的组合，参数并未公布。）
说到最后，讲一讲近些年给我印象深刻的中国性能车逸动R吧。国内汽车产业在性能车领域的研究可以说是缺少的，而逸动R无论是外观、性能从表面分析还是值得认同的，弥补了国内性能车市场的缺失。希望有朝一日能在国际赛事上看到中国车、中国人的身影，这一天应该不会太远
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