满足年轻人的需求有两种方式，一种是恰到好处，另一种是惊艳无比。
或许是因为车身颜色相同，刚加入改装俱乐部时，那台蓝色的经典福克斯便是我最先观摩的对象。车主名叫胖鱼，在大二时购买了这台二手09款1.8L手动运动版，直到现在人已工作两年，这台“老车”也经过了数次周身强化，一直担负日常通勤和周末赛道的任务。
经典福克斯独特的掀背造型自带浓烈运动感，依旧能在十年后的当下吸引一批忠实用户，以至于相比于当时同年代的两厢轿车，经典福克斯在街道上的保有量一直居高不下。但以十多年前的老车挑战赛道，还是原装发动机，在我看来必然有些吃力。
我曾因这种困惑询问过胖鱼两个问题，第一个问题是，如今二手涡轮钢炮价格都不高，为何不尝试换一台车来跑赛道？胖鱼的回答很随意：“能选的车确实很多呀，但那都不是福克斯。”
于是我问出第二个问题：“为何不试着移植一台马自达的2.3L发动机，或者更暴力一点，来一台2.3T？”站在赛道边的胖鱼收起平常嘻嘻哈哈的表情，一脸正色的说：“我觉得改车要慢慢来，一股脑的换上所有零件，只输一局便会对自己的车失去兴趣，陷入换车、比赛、再换车的困境，而我觉得福克斯的潜力，不止于此。”
很显然，之所以我会产生疑问，根本问题是我们对玩车这件事情的态度不同。对我来说，追求赛道中的秒数成绩是玩车的最终目地，而胖鱼不一样，他因福克斯而喜欢上玩车，也因为福克斯才与我们一同站在起点上，追逐自己最好的圈速。
是什么特性令胖鱼，或者说像胖鱼这样的年轻人对福克斯爱的始终如故？也许“不止于此”正是所有问题的答案，而答案的全部应该是“因为有年轻的梦，才相信不止于此。”这种热爱来自于幼时玩的赛车游戏；来自于第一次看WRC比赛时印象深刻的跳坡场景；来自于第一次在路上见到福克斯时惊讶的心情；更来自于，在那个赛车资讯匮乏的年代里，福克斯满足了年轻人对车手一词所有的幻想情绪。
因此，即使福克斯早已多次迭代，印刻在身上的标签也从未改变，在十万到二十万价位区间中的两厢运动车型，也难有竞品能如福克斯一般有着纯正的运动DNA，经典福克斯是这样，全新福克斯亦是如此。
我与胖鱼的聊天不自觉的便转移到全新福克斯身上，所
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