，三菱拉力赛艺术团队提供技术支持。年亚洲越野拉力赛于11月21日至26日在泰国和柬埔寨举行，名为“Tridton（T1规格+改装越野车）”。在总里程公里和公里的赛段中，泰国选手查亚蓬·约特以8小时22分42秒的总成绩夺得冠军。此外，印尼选手里法特·桑格以17分14秒之差名列第五。
“低交叉跋带-印象？”并排查看新的Impresa和交叉跋带（XV）尺寸和设计
AXCR是三年来首次举办，21日在泰国东北部的布里拉姆举行了第一个特别舞台（SS），然后举行了仪式。从22日的1号腿到24号腿3，他们以布里拉姆为起点，在SS上进行了比赛。25日的4号腿在布里拉姆附近的党卫军结束后越过了与柬埔寨的边界，26日，在柬埔寨西北部的暹粒附近进行了党卫军，在旅游景点吴哥窟附近举行了一场盛大的仪式。泰国的上半场主要在崎岖不平的土路上快速进行，下半场的难度增加，因为大雨在泥泞的路面上散布着大而深的水坑，柬埔寨的赛道比之前的五个阶段要困难得多。驾驶Triton的号赛车的查亚蓬·约特在第一天的SS1中名列第五，感觉不错，在第二天的SS2比赛中，他以公里的最长成绩登上了总冠军的榜首。之后，凭借特里顿的强劲跑动和轻盈的操控，他稳居第七位，SS4获得第六名，SS5获得第五名，SS6稳居第五位，捍卫了SS2的领先优势，并赢得了总冠军。另一方面，号赛车的里法特·桑格在SS1中名列第六，在SS1中落后于队友，在SS2中被爆胎后，由于腿部受伤，退居第八位。车队的修复工作使比赛在第二天继续进行，SS3获得第四名，SS4获得第五名，SS5获得第四名，SS6以稳定时间获得第七名，总成绩名列第五，通过拉力赛证明了特里顿的韧性。此外，号赛车的萨克柴·哈恩特拉库恩在SS1结束后抱怨身体不适，在新型冠状病毒的检测结果中呈阳性，不幸被迫重新轮胎。三菱拉力赛艺术队总教练增冈弘对此发表了上述评论。“这一次，我们面对AXCR的规格相对接近商用车，根据商用车的高可靠性和耐用性调整发动机和脚，但两辆Triton展示了强大的运行，并完成了顶部运行，我感到非常自豪。这是三菱汽车多年来积累的专有技术的结果，因为所有优秀的性能，包括车手谁展示了三吨的性能，并完成了拉力赛车完美每一天，工程师和支持。此外，还有来自赞助公司的大力支持，以及世界各地球迷的热烈支持信息。我想将AXCR的参与所获得的专有技术反馈给商用车的开发，使三菱汽车更加坚韧、强大和可靠。丰田HiraxRevo）8小时28分29秒3刘夫（丰田福图纳）8小时28分34秒4青木拓磨（丰田福图纳）8小时38分26秒5里法特·桑格（三菱三通）8小时39分56秒6塔威·内万纳（五十铃）D-Max）8小时51分24秒
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/7718.html
