撰文/孟为
编辑/张南
设计/师玉超
对于一家将战略目标锁定在海外市场的中国车企来说，最理想的状态是什么？
是在海外市场实现量价齐升，是抓住全球新能源市场发展的历史机遇快速拓展市场和产品口碑。
智利市场，皮卡细分市场销量第一，各品牌商乘全车型畅销排行榜第二；
澳大利亚市场，宽体轻客市场销量第一；
意大利市场，小型电动VAN市占率单月第一，全年市占率超22%，排名第二；
挪威市场，EV90、MIFA5细分市场市占率分别达到52.3%和29.7%，均位列第一；
这是量。
上汽大通MAXUSEV90在澳大利亚即将上市的定价为50万元左右，超过了福特E-Transit欧洲版在当地约42万元的售价；
在英国，上汽大通MAXUSEV90等新能源产品售价高于雷诺、与大众持平，正在向奔驰看齐；
在智利，高端新能源SUV产品MIFA6进入南美发达市场，成为当地“最贵”的中国新能源SUV；
这是价。
同时，高端新能源MPV产品MIFA9首次代表中国品牌杀入欧洲，改写全球MPV电动化格局；
电动皮卡T90EV登陆欧洲和澳新，成为中国皮卡的“首次”，获新西兰交通部签约；
这是电动化机遇下的未来。
当人们为小鹏汽车、蔚来汽车出口挪威而拍手叫好，为红旗、比亚迪踏入日本市场而欢欣鼓舞时，会发现另一家来自中国的车企——上汽大通MAXUS早已走过在高势能市场的试水阶段，开始进入成长期和收获期，被冠以“全球发达国家首选中国车”的美誉。
从年品牌成立起，到今天，上汽大通MAXUS的海外业务版图已经拓展到73个国家和地区。它们的产品已经成为了DPD物流集团、TESCO（乐购）、挪威邮政、英国皇家邮政、爱尔兰国家邮政、DHL等全球物流商超等发达国家用户争相“抢购”的目标。
在欧洲，福特特意租赁了上汽大通MAXUS的EV90产品进行调研，作为竞品对标，深入研究。
年，中国汽车出口.5万辆，同比增长%，连续5年徘徊在万辆的水平后，直接跃升，突破万辆大关。年上半年，中国汽车出口.8万辆，再次同比增长47.1%。
中国新能源汽车正依托电动化和智能化的先发优势，成为拉动海外销量增长的新主力，并纷纷开始试水和布局欧、美、日等高势能市场。
有人说，这是中国汽车拓展海外市场的高光时刻；有人说，这是中国汽车出海的关键窗口期。
这个窗口期到底有多长？没有人能够说得清或者说预测准确，但显然它并没有想象中的轻松。
年9月第一次把小鹏G3i送上去往欧洲挪威滚装船的小鹏汽车认为，做国际化是一个非常长线的动作，起码往十年去想。
而上汽大通MAXUS从2年产品首次进入澳大利亚市场到今天，恰好是十年的时间。
因此，我们希望从这家企业身上看到的不仅是一个品牌过去10年来在海外市场的努力与收获，更
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