1月3日，被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛，在沙特第二大城市吉达，正式开启为期13天的征途，而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛。
说起达喀尔拉力赛，也许很多人并不熟悉。但作为世界上最经典的汽车赛事之一，达喀尔拉力赛已经陪伴车迷朋友走过了41个年头，自年正式开赛以来，就饱受越野爱好者的追捧。同时，恶劣的路况和比赛环境更是被誉为“勇敢者的游戏”。而能够征战达喀尔，似乎也成为了不少越野“老炮”们毕生的梦想。
在达喀尔开赛的40年间，恶劣的比赛环境和极高的荣誉让其成为了不少车手又爱又恨的“战场”。在历经了欧洲、南美洲以及亚洲等路段的考验后，年的达喀尔拉力赛将在中东开启全新征程。据悉，此次拉力赛的总里程为公里，其中特殊赛段多达公里。
在比赛全程，车手需要穿越沙漠和红海，并且在规定时间内通过丛林，沙丘以及砂石等路段。如此紧张的比赛节奏，无论是对于赛车还是车手，都将是一次巨大的考验。
而达喀尔拉力赛的魅力不止于此，除了恶劣的路况以外，还有及其严苛的比赛制度也是一大看点。在今年，比赛规则将彻底发生变化。根据赛会方面的规定，今年将首次启用电子路书，并且车手和领航员将在比赛开赛前10分钟才能拿到路书。对于在茫茫沙漠中穿行的赛车来说，车手和领航员熟悉路书的时间被大大减少，在比赛期间也十分考验车手和领航员的配合程度。
除此之外，在达喀尔拉力赛的“马拉松赛段”中，规定参赛选手不允许进行轮胎更换。这意味着车手和领航员必须在“断油断粮”的情况下更好的管理轮胎，尽量避免轮胎出现过度磨损或者爆胎。
可以说达喀尔拉力赛，自诞生以来都是各大越野高手必争的兵家之地，而作为目前唯一一支参赛的中国品牌，北汽集团此次将派出三辆BJ40赛车参与争霸，并且在阵容方面将派出明星车手加金牌领航员的组合，共同书写达喀尔的“中国传奇”。
其中，车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成，刘彦贵是越野拉力赛场上的明星车手，在年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。领航员潘宏宇是国内知名的“金牌领航员”，-年两次参加达喀尔，曾荣获“年度领航员”称号。
车组由车手张国宇和领航员沙贺组成。张国宇曾获年长距离拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉——金香槟车手奖。领航员沙贺在环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得“年度领航员”称号。
车组由车手鹿丙龙和领航员马文科组成。鹿丙龙是人尽皆知的全能型冠军车手，曾帮助北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠。马文科曾参加达喀尔，与搭档一起斩获达喀尔新人奖冠军。除此之外，此次北汽派出的沙贺、马文科以及张国宇等选手都是拥有着多年拉力赛经验的老将。而在这次强大阵容的背后，也彰显着北汽车队对于达喀尔拉力赛总冠军志在必得的势头。
这次达喀尔之争，并不是北汽第一次参加顶级越野拉力赛事。早在年，北汽车队就已经携手旗下的BJ40出现在了被称为“中国达喀尔”的环塔拉力赛现场。作为一名出顾茅庐的新人，在出征拉力赛的第一个年头，北汽车队就斩获了厂商组亚军的头衔。而在随后的至三个赛季中，北汽车队以强劲的势头一举拿下三连冠。
其中，在年直接包揽了全场的冠、亚军。在赛季更是直接拿下厂商组的冠军以及国家四驱组冠军等双冠头衔。
除了在环塔拉力赛上的成绩以外，北汽车队在各大专业级越野拉力赛中的实力也不容小觑。而北汽作为其中一支夺冠的黑马，在征战丝绸之路拉力赛以及亚洲巴哈拉力赛过程中，屡次拿下多场赛事的冠军宝座，并且无人撼动。
而在其他专业拉力赛事上的成功，造就了北汽车队无可比拟的冠军气质。相信在此次的达喀尔拉力赛中，北汽定将斩获佳绩，同时向全国消费者展现出北汽的实力。
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