在赢下FormulaE第七赛季柏林收官站比赛的首轮冠军后，奥迪运动ABT舍弗勒车队，既奥迪厂队将正式告别这项赛事，意味着奥迪在赛车运动中的又一个时代落幕。
在共计7个赛季、84场比赛中，奥迪运动ABT舍弗勒车队夺得了14次分站赛冠军，并47次登上领奖台，获得积分分，同时奥迪也是首个投身于FormulaE的德国汽车制造商。
/赛季，奥迪运动ABT舍弗勒车队首次以厂队身份参赛，就赢得了车队年度总冠军荣誉，车队车手卡斯·迪·格拉西则在/赛季赢得车手年度总冠军，并且年在北京举办的首场FormulaE比赛的冠军就是迪·格拉西，车队在过去的七年里证明了他们是FormulaE最成功的车队。
但告别往往意味着更好地开始，明年也就是年，配备专属FormulaE奥迪e-tronFE07赛车同款电动发电机模组MGU05的奥迪RSQe-tron赛车将出征世界上最具挑战的达喀尔拉力赛。
为什么是达喀尔拉力赛？通过赛车运动测试未来量产车技术是奥迪一直以来的发展哲学，因此这项世界上最艰难的越野拉力赛便是最好的选择，它将为电气化技术带来非常极限的挑战。
与此同时，奥迪也因此创造了历史先河，成为首个与传统燃油动力赛车在这项比赛中一争高下的汽车制造商。
除此之外，奥迪明年参加达喀尔拉力赛的阵容也非常令人
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