国内摩友们对于能够胜任长途旅行的多功能摩托车的需求越来越高，于是之前被很多摩友们觉得并不好看的“鸟嘴”车型也逐渐火爆起来，把传统街车、太子、趴赛都稳稳的压了下去。国内车厂当然也不会放弃这个市场，纷纷投其所好，你要鸟嘴？我有，你要辐条轮毂，我有？你要高大威猛还要底座高？好，我也有！反正是怎么好看怎么来，怎么威猛怎么来，怎么便宜怎么来。在宝马、KTM、杜卡迪这些高端车型售价的因素下，选择一款知名的国产拉力车型也是一条出路
今天的三款国产知名拉力车型，排量都是级别，特点也非常鲜明，就是投其所好迎合国内摩友的需求而生。
1、摩瑞
这款车的外形很像杜卡迪mts，光看外形还是挺唬人的，动力平台是隆鑫的明星产品RE，当时摩瑞应该是首批使用这台发动机的车型，也算是给隆鑫当了小白鼠，不过可喜的是这台发动机并没有让人失望。人机设定也是迎合了国内的身高。cm左右的骑士骑乘姿态会比较自然，也是照顾了国内大部分车友了（下图是著名测评人小七和呆子的坐姿，还是比较合适的），但是如果身材高大的车友那么在长途骑行中膝盖可能会不太舒适，站立骑行的姿态会比较怪异售价也便宜，2.98w起的价格买到排量的大拉力，也是为今后同级别国产车型的价格奠定了基础。
2、钱江贝纳利
这台车的外观有了一些自主设计的元素，也是秉承了贝纳利家族化的脸谱，在亮相之初的时候确实惊艳一片，摩友们纷纷惊呼，国产拉力梦就靠它了，双缸，高大威猛的外形，“国际”品牌，老牌车厂。3.38w的售价也是非常亲民，特点也是为了迎合国内摩友需求，把坐垫修的非常低，以至于被摩友戏称“蹲马桶”“抱油箱”坐姿，底陷的坐垫和高耸的油箱成为鲜明的对比，优点是操控还算轻盈，没有看上去那么笨重。
3、宗申RX4
要说上面两台车的外观还遮掩了一下，这台RX4就没那么客气了，直接是照着宝马往上堆，大小眼就不说了，练车身拉花都是GS，这些是特点。优点吗也只能说参加过塔卡尔的车队在车架、发动机上还是有点货的，cc大单缸、稳定耐造，坐高也没有过分迎合市场，可以说是这三台里面最rally的车型。价格2.98W起，对于不满足哪些花架子想去烂路上撒野一把的车友，还是非常适合的。
三款车有共同的特点，就是外观和坐高上都针对国内市场的喜好进行了研究和开发，投其所好也好，过分迎合也好，说明厂家确实用心为摩友考虑了。但同时也都带有国产车的明显不足，比如漆水、装配、配套件、爱生锈、老化快等等。希望车厂们能在提升外观的同时提升质感。车友们你说是吗？
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