作为一名“老司机”，我实在是受不了在我开车的时候有人在我耳边一直BB来BB去。俗话说得好，Youcanyouup，nocannoBB。
不过上了赛场就不一样了，特别是拉力赛的赛场，你必须得让一个人在你耳边BB，不停地BB。听不清还不行，还得花几千块装一套车内通话器，戴上头盔、油门到底，你依旧能清清楚楚地听到他在BB啥。这个人是谁啊？他到底BB啥呢？
这个人就是传说中的“领航员”，他在BB的内容，就是路书。其实大家对领航员应该不是很陌生了，在大导演“韩塞”的新片《乘风破浪》中第一位出声的演员就是由韩寒的御用领航员孙强本色扮演的领航员小强。而在影片一开始有一堆让人听不懂的东西，就是领航员所报的路书。
在外人眼里，赛车一定是车手最重要，其余的都是给车手服务的。但是在赛车圈有一句话很好地解释车手和领航员的关系：瞎子背着瘸子。没错，的确是这样，在道路复杂的特殊赛段中，车手要开得快一些必须要对后面的路况有一个预判，这个时候领航员的路书就十分关键。
▲领航员手里除了要有路书之外还得有时间卡，来确定赛车到达各打卡点的时间。
那么，路书又是如何来的呢？在正式的比赛之前，拉力赛有一个环节叫做“勘路”。在这个环节中，车手和领航将会有两次机会熟悉赛道，一次用来制作路书，一次用来核对路书。在正赛的时候领航员要根据车手的节奏，准确的报出路书，既不能太早，也不能太晚。这样车手才能提前为接下来的弯道做好准备，保证最快的车速。
关于路书的内容各个车组之间就各不相同了，有的车组习惯将“一”说成小弯，有的车组习惯将“一”说成回头弯。都无所谓，这完全取决于车手和领航的习惯，只要他俩开心，怎么着都行。
▲这些看似和代码一样的东西就是领航员手中的路书，在正赛中领航员会将这些代码通过简单的语言告诉车手。
难道领航员在比赛的时候就只管着低头一个劲的报路书就可以了？其实不是的，领航员在比赛中还要充当车手的一只眼睛和一只手。一只眼睛，是因为领航要时时刻刻
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/7767.html
