积极参与国际各汽车赛事的日本Toyota汽车，除自年起已经连续两次拿下利曼24小时（24HoursofLeMans）大奖赛冠军外，年初也参与严酷的达卡拉力赛（DakarRally），更在1月于日本东京改装车展上宣布持续投入WRC（WorldRallyChampionship、世界拉力锦标赛）竞争并确立三个冠军目标。
18年于年重返WRC世界拉力锦标赛的Toyota汽车，不仅找来四届WRC世界冠军车手TommiMkinen掌舵车队并协助开发赛车，更以马力强劲且操控灵活的ToyotaYarisWRC厂车，来与欧洲各大车厂竞争。今年东京改装车展发表的ToyotaGRYaris，即源自WRC相关技术与经验获得的市售性能掀背车。
虽然ToyotaGazooRacingWRT车队回到WRC世界拉力锦标赛竞争已经3年多，不过年度车手以及车队两大冠军等殊荣，却总是阴错阳差独漏一席。如年时虽然ToyotaGazooRacingWRT夺得年度车厂冠军，但车手冠军却是在Ford车队上。年拿到车手总冠军，但车队积分却输给了HyundaiShellMobisWRT车队。
展望年WRC赛事，ToyotaGazooRacing赛车部门总裁友山茂树表示，除了要拿下年度车队以及车手总冠军之外，由于今年WRC赛事也再度增加日本分站赛事，因此拿下此分站冠军当然也是必要的。WEC第一站将从法国Monaco起跑，一连共14个分站赛事最后于日本名古屋进行最后一场赛事。
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