TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队的王牌车手SébastienOgier（塞巴斯蒂安·奥吉尔）与他的领航员JulienIngrassia（朱利安·英格拉斯），驾驶#1号YAIRSWRC赛车第八次赢得了传奇的WRC蒙特卡洛站的冠军，打破了由著名车手SébastienLoeb（塞巴斯蒂安·勒布）保持的7次夺冠的记录。
这场胜利也是Ogier与Ingrassia在FIA世界拉力锦标赛（WRC）上的第50场胜利，而他们也成为仅有的第二组达到这一里程碑的参赛选手。驾驶#33号赛车的英国队友ElfynEvans（埃尔芬·埃文斯）和他的领航员ScottMartin（斯科特·马丁）也不甘示弱，以总成绩落后仅仅32.6秒的成绩勇夺亚军，为TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队的年WRC新赛季取得了令人难以置信的包揽冠亚军开局。
KalleRovanper与JonneHalttunen获得第四名，勝田貴元（TakamotoKatsuta）与DanielBarritt获得第六名，助力TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队以52分领跑制造商积分榜。
RallyeMonte-Carlo（蒙特卡洛拉力赛），不辜负其在WRC赛历上要求最苛刻赛事的声誉，在今年的比赛中又增加了些特殊挑战。由于需要遵循法国的新型冠状病毒限制措施，修改后的赛程表意味着某些赛段需要在黎明之前完成其中的冰雪路段。TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队还需要在这个轮胎选择对成绩影响极大的赛段，适应新的轮胎独家供应商Pirelli（倍耐力），以应对冬季的复杂路况。
自YAIRSWRC年首次亮相以来，TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队在每年的蒙特卡洛站都登上了领奖台。而今年是自年丰田车队首次在蒙特卡洛站取得胜利后的30周年纪念日，也是TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队首次凭借丰田YARISWRC赛车赢得这站WRC历史上最负盛名的赛事，而这也是丰田历史上第四次在蒙特卡洛拉力赛夺冠。
TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队从周五清晨的第三阶段开始领跑本站比赛，在本站比赛最漫长的一天中，Rovanper、Ogier与Evans都先后领跑整场比赛。在自己的主场，SébastienOgier（塞巴斯蒂安·奥吉尔）在周六的比赛中取得了压倒性的胜利，夺回了领先优势，他带着13秒的优势领先队友ElfynEvans（埃尔芬·埃文斯）进入最后一天的赛程。最终，他赢得了本站比赛包括PowerStage（积分奖励赛段）四个赛段中的三个赛段，以完美的方式开始了自己年的卫冕之路。
ElfynEvans（埃尔芬·埃文斯）以第二名的成绩完赛，证明自己仍是年WRC冠军的强有力争夺者。而KalleRovanper则在自己的第二个WRC赛季为登上领奖台这个目标而努力奋斗着，周日第一阶段的爆胎事故导致Rovanper错过了蒙地卡罗站的前三名，但他在PowerStage（积分奖励赛段）以全场第二快的成绩完成了该赛段，证明了自己的实力。
再辅以分站亚军ElfynEvans（埃尔芬·埃文斯）的出色表现，在PowerStage（积分奖励赛段）阶段，TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队锁定了该赛段前三名的位置。为制造商积分榜赚取了额外加分，给WRC新赛季开了个好头。再加上在本站比赛中取得的包揽冠亚军的优异成绩，这意味着TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队在首轮比赛中取得了52分的高分。新任车队经理Jari-MattiLatvala（贾里-马蒂·拉特瓦拉）在接任TommiMkinen（汤米·马基宁）的工作之后，取得了梦幻般开局。
丰田章男TOYOTAGAZOORacingWRT车队主席
“TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队的第五个赛季已经开始。首先，在这个全世界都在共度难关的困难时刻，我要感谢所有使我们有机会再次参加世界拉力锦标赛的人。其次，我要感谢在首轮比赛中包揽冠亚军，取得出色成绩的团队。”TOYOTAGAZOORacingWRT拉力车队主席丰田章男先生在赛后说道。
“新任车队经理Jari-MattiLatvala，甚至我对于采用这种新车队结构开始的新赛季都有些紧张，但是在看到了车队本周末的表现后，这种感觉已经完全消失了。我敢肯定，Jari-Matti将继续使这支队伍变得越来越好，车手，领航员和车队成员将使YARISWRC变成为一辆更好的汽车。”
“最后，我想对我们的粉丝表示感谢。感谢您在年整个赛季对TOYOTAGAZOORacingWorldRallyTeam的持续支持！”
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