舒适度：舒适方面新款雷凌感觉还是下了不少功夫，车内的NVH确实做得不错，怠速的时候基本上是听不到什么噪音的，高速上整体的胎噪风噪控制的也很好，坐在里面感觉还是挺有高级感的。
操控：新款雷凌是采用的是丰田新的TNGA平台，买车的时候销售也是从专业的角度大夸特夸了一通，虽然听的是云里雾里，但是开起来的感受确实是挺不错的。首先方向盘的转动力度比较适中，挺有质感的，而且回正的力度也很不错，出弯的时候基本上很自然的就回正了。
空间：空间上应该是比较正常的表现吧，不算是最大的，但是也足够用，尤其是对我这只有一米七五的身高而言，头部和腿部空间都挺不错的，头部还有一拳多的空间，所以一点不会觉得压抑。车上的储物空间比较多，而且杯架的开口比较大，所不用担心保温杯是不是放不下了。
油耗：油耗方面对于日系车来说可以说是没有最省，只有更省，目前丰田雷凌平均油耗6.8升左右，感觉算是中等水平，很多大神开到五六升的油耗，还是很佩服的，我也只是在高速上开到过4L油左右的油耗。不过我已经是很满意了，国6标准在这几年内都不用担心上路的问题，一看11万的售价还要啥朗逸
外观：比起上一代来说，虽然是长了一岁，但是反而觉得更年轻了，尤其是前脸的设计，LED灯灯的设计进一步的拉伸了，而且棱角更分明，看起来更加犀利。大嘴的中网设计也是非常的显眼，看起来很霸气。车身侧面线条整体是上扬的，给人一种蠢蠢欲动的感觉，还是挺具有运动范儿的。
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