1月10日，参加WRC世界拉力锦标赛的贤德赛车公司宣布了年规格的贤德i20N拉力赛1，为本月19日在蒙特卡洛开幕的新赛季做准备。此外，还展示了新的机器着色。作为贤德壳牌莫比斯WRT，他参加了WRC的顶级比赛，东京GAZOO赛车WRT和M运动福特贤德正在与WRT战斗。这家韩国汽车制造商在年迎来了参加该系列的第10个年头，并专注于赢得双冠王，包括重新夺回制造者冠军和赢得车手冠军。
在年赛季的下半场，他取得了四场胜利，包括最后一轮在日本拉力赛中完成的一对一比赛。他每年赢得五场胜利，是本赛季获胜次数最多的球队。球队正在准备开始新赛季，同时保持这种势头。如先前报道，随着奥特·塔纳克退出年贤德车队，埃萨佩卡·拉皮从丰田加盟，克雷格·布林从M-S.斯利福德回归老巢。两人将与王牌车手蒂埃里·努维尔和老车手丹妮·索尔德一起，在“混合动力时代”的第二年与WRC比赛，他们采用了拉力赛1的规定。索尔德和布林将共享第三台机器。自去年1月首次亮相以来，贤德赛车一直积极开发贤德i20N拉力赛1的包装，并不断改进其赛车。该组织的总裁肖恩·金（SeunKim）表示：“年是团队最具挑战性的一年，也是最具挑战性的一年。“为了应对新的技术法规，制造出第一辆混合动力拉力赛车并非易事，因此下半场的开局非常艰难。然而，我们能够站出来，发挥出我们最好的表现，以最好的状态结束这个赛季，“我们相信，年将是年开始的章节的延续。贤德i20N拉力赛1混合动力车有一个有竞争力的包，有船员阵容渴望争夺冠军，还有一支热心的车队，在幕后保持势头，从赛季到下个赛季。
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