当合资公司北京现代挣扎在30万辆产销红线之外时，现代N的引进被寄予厚望。
毕竟现代N品牌的实力，很难让人不心生期待。就在上周末5月13日-14日，上海国际赛车场“TCRChina”揭幕战完赛，首度亮相中国赛场的现代N品牌及旗下两支客户车队“HyundaiN”和“ZspeedN”，凭借ElantraNTCR赛车的性能实力，包揽第一回合车手冠军、车队冠军、车型冠军及第二回合车手亚军，力压群雄。
这只是现代N品牌进入中国用户视野的一小步。自亮相上海车展、宣布正式入华之后，现代N品牌一直在紧锣密鼓的推动品牌落地。包括5月8日-9日的首个N品牌赛道日（NTrackDay），已让更多国内了解到伊兰特N、ElantraNTCR和高性能电动概念车RN22e等产品的技术实力。
接下来，更多赛道上的接连曝光，将让中国用户开始重新审视现代汽车。
N的实力
尽管北京现代作为中国加入WTO之后的首家合资车企，已在国内市场走过21个春秋，并曾站上年销万辆的巅峰，但如今的产销低迷还是让不少用户忽略了现代汽车全球第三的市场地位，以及现代汽车独树一格的技术实力。
早在年，现代高性能汽车品牌N正式发布。用官方的话来说，“N品牌生于韩国南阳研发中心、磨炼于德国纽博格林赛道”，其LOGO“N”字母正是“Namyang”和“Nurburgring”的英文首字母。
作为一个诞生至今不足十年的高性能品牌，现代N过去并未在中国市场留下深刻印象。不过，现代N品牌在各大赛道上的成绩，早已证明N品牌成为了和奔驰AMG、宝马M、奥迪RS齐名的性能车部门。
今年2月，现代车队在WRC蒙特卡洛拉力赛中获得冠军。去年3月，现代车队更在WRC中获得了第一名和第二名；年WRC年度总成绩累计得分分，位列参赛厂商排名第二名，领先第三名将近分，以绝对优势领跑厂商车队排行榜。
要知道，WRC世界拉力锦标赛，是FIA国际汽联旗下比肩F1的硬核赛事，危险程度有过之而无不及，极其考验车辆性能。即便在更接近量产车的WTCR赛事中，现代ElantraNTCR也曾在年WTCR第二场决赛中同时勇夺冠亚军。
在全球性能车市场，现代N品牌同样用销量证明了自己。年，诞生不足两年的N品牌挺进“性能车之乡”——德国，现代汽车N品牌管理室长JoonwooPark副总裁透露：“当时主管销售的同事就告诉我，’这里可是在德国，性能品牌的核心地，有GTI、AMG等等，不要把目标定得太高，年度销量最高能达到辆，这也就足够了’。”最终，现代N品牌当年销量达到1.5万辆左右，取得巨大成功。
如今，现代N品牌已推出i20NWRC、i30NTCR、ElantraNTCR等多款赛事专用车型，以及6款量产车型i20N、i30N、i30FastbackN、VelosterN、KONAN、ElantraN，在全球市场形成金字塔式产品体系。其中，换代的ElantraN将成为N品牌进入中国的首款车型。
N的新赛道
从年诞生，到年首度入华，N品牌和中国用户的见面看起来足足晚了8年时间。实际上，早在年，现代汽车就已开始
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